Lusterko martwego pola drga i obraz jest rozmazany
Drgania lusterka martwego pola biorą się zwykle z luzu: poluzowanego uchwytu lub przegubu, zbyt miękkiej albo częściowo odklejonej taśmy, rzadziej z drgań samej obudowy lusterka bocznego. Dociągnij śrubę uchwytu i przegubu, podłóż cienką gumową podkładkę między uchwyt a obudowę, a lusterko naklejane przyklej na nowo na całej powierzchni podstawy.
Rozmazany, trzęsący się obraz sprawia, że lusterko martwego pola przestaje spełniać swoją rolę – nie rozpoznasz w nim motocykla ani odległości. Źródło drgań da się zwykle znaleźć w kilka minut.
Znajdź miejsce luzu
Przy zatrzymanym aucie chwyć dodatkowe lusterko dwoma palcami i delikatnie nim porusz:
- rusza się cała obudowa lusterka bocznego – drgania pochodzą z auta (luźne lusterko boczne, mechanizm składania); dodatkowe lusterko tylko je uwidacznia,
- rusza się uchwyt względem obudowy – zacisk jest za słabo dociągnięty albo źle leży na krawędzi,
- rusza się tafla względem uchwytu – luźny przegub lub śruba regulacji,
- lusterko naklejane sprężynuje – taśma jest za gruba, za miękka albo trzyma tylko częścią powierzchni.
Lusterko na uchwycie lub klipsie
- Dociągnij zacisk – z wyczuciem, żeby nie odkształcić obudowy lusterka bocznego.
- Podłóż cienką gumę (np. kawałek dętki rowerowej) między uchwyt a obudowę. Guma wypełnia szczelinę, tłumi drgania i chroni lakier.
- Dociągnij przegub regulacji po ustawieniu kąta. Luźny przegub to najczęstsza przyczyna „pływającego” obrazu.
- Skróć dźwignię, jeśli konstrukcja na to pozwala – tafla ustawiona bliżej obudowy drga mniej.
- Sprawdź, czy uchwyt nie opiera się o ruchomą część lusterka składanego elektrycznie – więcej w poradniku lusterko martwego pola a składane lusterka.
Lusterko naklejane
Naklejona tafla drga rzadko, a jeśli już – to zapowiedź odklejenia. Najczęściej taśma trzyma tylko fragmentem, bo podstawa jest płaska, a tafla lusterka bocznego wypukła. Zdejmij lusterko i przyklej je ponownie na taśmę, która wypełni szczelinę na całej powierzchni – krok po kroku w poradniku lusterko martwego pola odpada. W modelach z obrotową podstawą sprawdź też, czy nie poluzował się sam przegub.
Gdy drgań nie da się usunąć
Jeśli obudowa lusterka bocznego jest cienka albo mocno zaokrąglona, uchwyt może nie mieć stabilnego oparcia. Wtedy lepiej zmienić sposób montażu: naklejane lusterka martwego pola nie mają ramienia, które mogłoby drgać. Jeżeli zależy Ci na wolnej tafli, porównaj konstrukcje uchwytów w rankingu lusterek martwego pola na uchwycie i na liście półokrągłych lusterek w kształcie D – szeroki, metalowy uchwyt jest sztywniejszy od wąskiego klipsa.
Najczęstsze pytania
Czy lusterko na uchwycie zawsze drga bardziej niż naklejane?
Ma do tego większą skłonność, bo tafla jest osadzona na ramieniu, które działa jak dźwignia. Dobrze dociągnięty uchwyt na sztywnej obudowie nie powinien jednak dawać rozmazanego obrazu.
Dlaczego lusterko martwego pola drga tylko na autostradzie?
Przy dużej prędkości rośnie napór powietrza na taflę wystającą poza obrys lusterka bocznego. Jeśli gdziekolwiek jest luz, właśnie wtedy zamienia się w drgania.
Czy drgające lusterko martwego pola może odpaść?
Tak, drgania stopniowo luzują uchwyt i męczą taśmę. Jeśli obraz zaczął się trząść, a wcześniej był stabilny, sprawdź mocowanie przed dalszą jazdą.
