Martwe pole a motocykliści i rowerzyści
Motocykl i rower są wąskie, więc mieszczą się w martwym polu w całości i znikają z lusterka, choć są tuż obok. Najgroźniejsze momenty to zmiana pasa, skręt w prawo przez drogę rowerową i zjazd z ronda. Kierowca powinien spojrzeć przez ramię przed każdym manewrem, a jednośladowiec – nie jechać na wysokości tylnych drzwi auta.
Motocyklista i rowerzysta to najwęższe pojazdy na drodze. Dla kierowcy auta oznacza to jedno: mieszczą się w martwym polu w całości.
Dlaczego jednoślady znikają z lusterek
- Mała szerokość. Auto w martwym polu zwykle „wystaje” z jakiejś strony i widać je w lusterku albo kątem oka. Motocykl potrafi się schować całkowicie.
- Duża dynamika. Motocykl szybko dogania auto z tyłu – w lusterku był daleko, chwilę później jest obok.
- Jazda blisko krawędzi pasa. Rowerzysta przy prawej krawędzi jezdni jest poza kadrem typowo ustawionego prawego lusterka.
- Wzrok szuka samochodów. Kierowca patrzący w lusterko „szuka” dużego kształtu – wąska sylwetka łatwiej umyka uwadze.
Kiedy ryzyko jest największe
| Manewr | Kto jest w martwym polu |
|---|---|
| Zmiana pasa na drodze wielopasmowej | motocykl doganiający auto z tyłu |
| Skręt w prawo | rowerzysta jadący prosto drogą dla rowerów |
| Zjazd z ronda | rowerzysta lub motocyklista po prawej stronie |
| Wyjazd z korka / jazda między pasami | motocyklista przejeżdżający między autami |
| Otwieranie drzwi po zaparkowaniu | rowerzysta jadący wzdłuż zaparkowanych aut |
Co może zrobić kierowca
- Spojrzenie przez ramię przed każdą zmianą pasa i skrętem w prawo – nie tylko na autostradzie.
- Szerzej ustawione lusterka boczne (metoda BGE) i lusterko martwego pola – wypukła tafla pokazuje strefę, w której mieści się jednoślad.
- Wysiadanie „ręką dalszą od drzwi” – otwierając drzwi prawą ręką, naturalnie obracasz się i widzisz, co nadjeżdża z tyłu.
- Więcej uwagi w sezonie – wiosną kierowcy odzwyczajeni od motocykli najczęściej ich nie zauważają.
Kolejność obserwacji przed manewrem opisujemy w poradniku jak bezpiecznie zmienić pas, a odpowiedzialność za kolizję – w artykule martwe pole a przepisy.
Co może zrobić jednośladowiec
- nie jechać długo na wysokości tylnych drzwi auta – wyprzedzać albo zostać z tyłu,
- jeśli widzisz oczy kierowcy w jego lusterku, jest szansa, że on widzi Ciebie; jeśli nie – zakładaj, że nie widzi,
- światła i jaskrawe elementy zwiększają szansę, że zostaniesz zauważony kątem oka.
Martwe pole dużych pojazdów – ciężarówek i autobusów – jest wielokrotnie większe. Opisujemy je w artykule martwe pole ciężarówki i autobusu.
Najczęstsze pytania
Jak motocyklista może uniknąć martwego pola samochodu?
Nie jechać długo obok auta na wysokości jego tylnych drzwi, wyprzedzać płynnie, ustawiać się tak, by widzieć twarz kierowcy w jego lusterku (jeśli Ty go widzisz, on może widzieć Ciebie) i używać świateł oraz jaskrawej odzieży.
Dlaczego rowerzyści są szczególnie narażeni przy skręcie w prawo?
Rowerzysta jadący prosto drogą dla rowerów lub pasem ruchu po prawej stronie znajduje się w prawym martwym polu skręcającego auta. Prawe lusterko jest daleko od kierowcy i obejmuje wąski kąt – stąd konieczność spojrzenia w prawo przed skrętem.