Czym jest martwe pole widzenia w samochodzie
Martwe pole (martwy punkt) to obszar wokół samochodu niewidoczny ani bezpośrednio, ani w lusterkach. Najgroźniejsze strefy leżą po obu stronach auta, na sąsiednich pasach, mniej więcej od fotela kierowcy do tylnego zderzaka. Zmniejsza je prawidłowe ustawienie lusterek i wypukłe lusterko martwego pola, a domyka spojrzenie przez ramię.
Wyprzedzasz, zerkasz w lusterko – pusto. Włączasz kierunkowskaz, zaczynasz zjeżdżać i nagle klakson. Samochód był tuż obok, tylko nie było go widać. Tak działa martwe pole.
Definicja: co to jest martwe pole
Martwe pole widzenia (nazywane też martwym punktem lub martwą strefą) to obszar wokół pojazdu, którego kierowca nie widzi ani bezpośrednio przez szyby, ani w lusterkach – siedząc w normalnej pozycji, z głową skierowaną do przodu.
Nie chodzi o miejsca „za słupkiem”, tylko o lukę między dwoma obrazami: tym, co pokazuje lusterko boczne, i tym, co łapiesz kątem oka.
Skąd się bierze martwe pole
- Wąski kąt lusterek bocznych. Fabryczne lusterko boczne jest płaskie albo tylko lekko wypukłe – pokazuje wąski wycinek drogi za autem.
- Złe ustawienie lusterek. Jeśli w lusterku bocznym widzisz duży fragment własnego auta, dublujesz obraz z lusterka wstecznego, a strefa obok samochodu zostaje pusta. Jak to poprawić – opisujemy w poradniku jak ustawić lusterka samochodowe.
- Słupki nadwozia. Szerokie słupki B i C (szczególnie w SUV-ach, kombi i autach z opadającym dachem) zasłaniają widok przez ramię.
- Wysoka linia okien i małe tylne szyby w crossoverach i autach dostawczych.
Gdzie są martwe pola wokół auta
| Strefa | Kiedy jest groźna |
|---|---|
| Po lewej stronie, na sąsiednim pasie | zmiana pasa w lewo, wyprzedzanie, zjazd z pasa włączania |
| Po prawej stronie, na sąsiednim pasie | powrót na prawy pas, zjazd z ronda, skręt w prawo (rowerzyści) |
| Za słupkiem A (przednim) | skręt w lewo, wjazd na rondo – pieszy lub rowerzysta „chowa się” za słupkiem |
| Tuż za tylnym zderzakiem | cofanie, wyjazd z miejsca parkingowego |
Najwięcej kolizji wiąże się ze strefami bocznymi – bo przy zmianie pasa kierowca jest przekonany, że sprawdził lusterko.
Dlaczego martwe pole jest groźne
Auto w martwym polu „znika” dokładnie w chwili, gdy jest najbliżej – na sąsiednim pasie, na wysokości Twoich tylnych drzwi. Wystarczy, że zaczniesz zmieniać pas, a druga strona nie zdąży zareagować. Najłatwiej znikają motocykle, skutery i rowery – są wąskie i mieszczą się w martwym polu w całości. Więcej w artykule martwe pole a motocykliści i rowerzyści.
Jak zmniejszyć martwe pole – 3 kroki
- Ustaw lusterka boczne szerzej – tak, by ledwo widzieć bok własnego auta (metoda BGE). To nic nie kosztuje i daje najwięcej.
- Dodaj wypukłe lusterko martwego pola w rogu lusterka bocznego. Pokazuje szerszy kąt i „łapie” auto, które wypada z płaskiego lusterka. Porównanie modeli znajdziesz w rankingu lusterek martwego pola, a kryteria wyboru – w poradniku jakie lusterko martwego pola wybrać.
- Przed każdą zmianą pasa spójrz przez ramię. Lusterka – nawet najlepiej ustawione – są pomocą, nie zastępstwem.
Auta z fabrycznym systemem ostrzegania o martwym polu (BLIS, BSM, Side Assist) sygnalizują pojazd kontrolką. To duże ułatwienie, ale też nie zwalnia z obserwacji – porównujemy to w artykule lusterko a czujniki martwego pola.
Najczęstsze pytania
Gdzie jest martwe pole w samochodzie?
Główne strefy są po lewej i prawej stronie auta, na sąsiednim pasie – od wysokości fotela kierowcy do tylnego zderzaka. Mniejsze martwe pola tworzą słupki przednie (A) przy skręcaniu oraz obszar tuż za tylnym zderzakiem przy cofaniu.
Czy każde auto ma martwe pole?
Tak. Lusterka boczne mają ograniczony kąt widzenia, a słupki nadwozia zasłaniają część widoku. Wielkość martwego pola zależy od wielkości lusterek, grubości słupków, wysokości linii okien i ustawienia lusterek.
Po której stronie martwe pole jest większe?
Zwykle po prawej. Prawe lusterko jest dalej od oczu kierowcy, więc z jego perspektywy obejmuje węższy kąt, a przez prawe ramię trudniej spojrzeć do tyłu.